Le 29 août 2025, le séminaire international de développement de la logistique chimique 2025, organisé par la branche logistique des produits chimiques dangereux de la Fédération chinoise de la logistique et des achats, s'est tenu avec succès à Shanghai. La conférence a attiré plus de 80 représentants d'entreprises de production et de commerce de produits chimiques, d'entreprises de logistique chimique, de ports, de prestataires de conditionnement, d'essais, de certification et de services techniques associés, en se concentrant sur les besoins fondamentaux des entreprises chimiques nationales. La conférence s'est concentrée sur l'analyse macro-marché, l'interprétation de la conformité douanière, ainsi que sur les solutions logistiques, notamment le transport transfrontalier, le transport aérien, les autoroutes, l'emballage et de multiples dimensions telles que la Chine, l'Europe, la Chine, les États-Unis, l'Asie centrale et l'ASEAN, contribuant ainsi au développement de la logistique chimique internationale en Chine.
Hu Lan, directeur du département global de la branche logistique des produits chimiques dangereux de la China National Chemical Corporation, a présidé la réunion. Cai Zhiyang a analysé en profondeur le contexte du marché et le potentiel de développement de la logistique chimique internationale chinoise. Il a souligné que malgré le ralentissement de la croissance économique mondiale et l'incertitude commerciale accrue, la Chine continue de maintenir sa position importante dans le commerce international des produits chimiques grâce à son système de fabrication complet et à sa chaîne d'approvisionnement solide. Plus précisément, la structure des exportations de l'industrie chimique continue de s'optimiser, les exportations de batteries au lithium augmentant de 25,14 % d'une année sur l'autre-sur-, indiquant une tendance significative vers les industries haut de gamme et vertes. Dans le même temps, la Chine dispose d'avantages significatifs en matière d'infrastructure logistique transfrontalière : le plus grand débit portuaire de fret et de conteneurs au monde, un leadership mondial dans les trois principaux indicateurs de l'industrie de la construction navale, un développement rapide du fret aérien et une croissance à grande vitesse du transport TIR, qui constituent tous une base solide pour la logistique internationale des produits chimiques. Mais elle est également confrontée à de multiples défis tels que les barrières vertes, les silos de données, les normes incohérentes, les risques de paiement, la conformité et les talents. Enfin, il a exprimé l'espoir que l'ensemble de l'industrie puisse travailler ensemble pour surmonter les goulots d'étranglement et construire conjointement un écosystème logistique international sûr et efficace pour l'industrie chimique.
Ma Teng a prononcé un discours sur le thème « Renforcer les résultats en matière de sécurité et promouvoir le développement du commerce », triant de manière complète et systématique les nouvelles exigences importantes relatives aux marchandises dangereuses et aux produits chimiques dans les systèmes réglementaires internationaux et nationaux, notamment le TMD, le DRG, la loi sur l'inspection des marchandises à l'importation et à l'exportation de la République populaire de Chine, etc., fournissant des conseils pour les opérations de conformité de l'industrie. Par la suite, en prenant comme exemple le cas des peintures à base d'eau-importées non déclarées comme produits chimiques dangereux, étudiées et traitées au port de Shanghai, l'importance et les méthodes techniques de classification et d'identification des caractéristiques dangereuses ont été expliquées en détail. En réponse aux nouveaux défis provoqués par le développement rapide du nouveau secteur de l'énergie, il s'est concentré sur l'explication des exigences particulières en matière de gestion de la sécurité pour les nouveaux produits tels que les batteries au lithium pendant le transport, telles que les liens techniques clés tels que les spécifications d'emballage, les normes de test et les procédures de certification.
Au cours de la séance de communication, des représentants d'entreprises telles que BASF, Arkema, Huntsman, Sinopec et Hualu Hengsheng ont été invités à discuter des besoins logistiques et des attentes du secteur chimique international du point de vue des expéditeurs.
Liang Liang a mentionné que les processus complexes et très incertains tels que la réservation, le dédouanement, le traitement des connaissements et la déclaration en douane d'exportation, ainsi que les mises à jour fréquentes des réglementations pertinentes, entravent le progrès commercial. Il espère utiliser des outils électroniques pour raccourcir les délais de traitement et réduire les coûts. À cela s’ajoute un phénomène de contrôles douaniers répétés lors de l’importation. De multiples inspections au déballage prennent non seulement du temps-, mais peuvent également endommager des marchandises sensibles à la température et d'autres marchandises spéciales. Il est recommandé de simplifier le processus d'inspection, d'améliorer l'efficacité du dédouanement et de garantir la qualité des marchandises. Dans le même temps, il existe des goulots d’étranglement évidents dans l’exportation de marchandises dangereuses par transport ferroviaire. Nous espérons explorer la voie de la conformité du transport ferroviaire international avec les entreprises industrielles et élargir les canaux de transport international des produits chimiques.
Sun Qingmin a souligné que la plupart des fournisseurs de services logistiques disposent de réserves réglementaires et de capacités d'application insuffisantes dans les domaines de l'internationalisation et de la segmentation, ce qui rend difficile la satisfaction des besoins fondamentaux des expéditeurs en matière de conformité logistique internationale. En réponse à ce dilemme, il a proposé deux solutions spécifiques : l'une consiste à promouvoir une action collaborative au niveau de l'industrie, en intégrant les réglementations et mises à jour du stockage et du transport de divers pays dans la plate-forme, en réalisant -le partage et la transparence des informations en temps réel et en résolvant le problème des entreprises de logistique qui obtiennent des informations réglementaires dispersées et en retard ; La deuxième consiste à renforcer l'autonomisation des fournisseurs logistiques locaux, à organiser des formations ciblées sur les réglementations du pays de destination, à garantir que les processus opérationnels des fournisseurs locaux sont pleinement conformes aux exigences de conformité du pays de destination et à éviter les risques de non-conformité dès la fin de l'exécution.
Zhang Chi a mentionné que premièrement, en termes de conformité et de prévention des risques tout au long de la chaîne, il espère que les partenaires logistiques pourront fournir des services professionnels tels que la classification et l'identification des marchandises, la déclaration des précurseurs et la réponse d'urgence en cas d'incidents soudains ; Deuxièmement, nous espérons intégrer les modes de transport et de stockage tels que le fret maritime, le chemin de fer et l'entreposage pour assurer un service de bout en bout de l'usine au client ; Troisièmement, se concentrer sur l'optimisation des coûts et de l'efficacité peut promouvoir l'amélioration de l'efficacité du transfert dans les systèmes de commande électronique et explorer des méthodes d'optimisation et des économies d'échelle pour l'expédition en vrac afin de réduire les coûts ; Quatrièmement, lors de l'expansion du centre d'opérations à l'étranger, il est nécessaire de soutenir un réseau logistique localisé, de se concentrer sur les zones situées le long de « la Ceinture et la Route » et d'appeler à l'inspection des sites pilotes de production de produits d'exportation afin de réduire le temps nécessaire au transport et aux inspections répétées des produits.
Le Séminaire international de développement logistique pour les produits chimiques 2025 s'est terminé avec succès à Shanghai. Nous espérons que toutes les parties de l'industrie utiliseront ce forum comme un lien pour continuer à approfondir la coopération collaborative, en nous concentrant sur les problèmes et les difficultés de la logistique chimique transfrontalière et en éliminant les goulots d'étranglement qui limitent l'efficacité de la circulation ; Nous saisirons également l'opportunité d'ajuster la configuration de l'industrie chimique mondiale, renforcerons la modernisation de la logistique grâce à l'innovation technologique, mettrons en pratique le développement durable grâce à la logistique verte et construirons conjointement un système logistique international plus efficace, plus sûr et plus compétitif pour les produits chimiques.